35° 41′ N, 139° 46′ O
Posted: August 17th, 2010 | Author: André | Filed under: Input | Tags: japan, tokyo | 2 Comments »
Honda CR-Z.
Posted: Juni 11th, 2010 | Author: André | Filed under: Input | Tags: auto, blau, grün, japan, optik, rot, werbung | No Comments »
Den Spot finde ich ganz wunderbar.
“Am I drinking? As soon as I’m done.”
Posted: Juni 8th, 2010 | Author: André | Filed under: Input | Tags: bill murray, japan, lost in translation, tokyo | 3 Comments »
<:'-)
Posted: Mai 19th, 2010 | Author: André | Filed under: Input | Tags: donut, japan | No Comments »
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Und noch mehr davon!
Yomimono.
Posted: Januar 29th, 2010 | Author: André | Filed under: Input | Tags: comic, japan, minimal, zeichnung | No Comments »
Unsan mushō.
Posted: Januar 7th, 2010 | Author: André | Filed under: Input | Tags: elektro, japan, Japanese Telecom, Virtual Geisha | No Comments »
Song: Japanese Telecom
Yeeeeeeeeeeeaaaaaaaaaaaaaaah JAJAJAJA yeeeeeeeeeeeeaaaaaaaaaaaaaahhhhh: Sugimoto Kousuke!
Posted: Dezember 14th, 2009 | Author: André | Filed under: Input | Tags: anime, elektro, japan | 2 Comments »
Nipponponponponponponpon.
Posted: November 20th, 2009 | Author: André | Filed under: Input | Tags: attacke, gif, japan, kunst, rot, schwarz | No Comments »
“Immer der Nase nach, Capitano!”
Posted: September 17th, 2009 | Author: André | Filed under: Interviews | Tags: air france, blitze, china 2001, eis, europa, fliegen, flugangst, flugzeug, gewitter, hawaii, interview, japan, pilot, rind, spaß, steak, südamerika, turbulenzen, wetter, wolken | 2 Comments »
Turbulenzen, Blitze, technische Probleme: Über die Ursache des Air-France-Absturzes vor Brasilien wird noch immer gerätselt. Wie gefährlich ist es, durch Gewitter zu fliegen? Im SPIEGEL ONLINE Interview erklärt André Moch, Zeitgeisttheoretiker und Blogger, wie Piloten sich verhalten sollten und was bei einem Einschlag passiert.
SPIEGEL ONLINE: Wie fühlt es sich an, wenn ein Blitz das Flugzeug trifft?
Moch: Es ist weniger eine Sache des Gefühls. Aber lustige Frisuren sind dann immer Thema.
SPIEGEL ONLINE: Haben Sie das schon erlebt?
Moch: Inlandsflug, China 2001. Was für ein Spaß!
SPIEGEL ONLINE: Gab es Schäden am Flugzeug?
Moch: Naja, über die Sitze musste man danach schon mal feucht drüber…
SPIEGEL ONLINE: Ist es gefährlicher, nachts bei Gewitter zu fliegen?
Moch: Gar nicht. Vor allem sieht es aber besser aus.
SPIEGEL ONLINE: Kann das Radar durch einen Blitzschlag ausgeschaltet werden?
Moch: Das ist unwahrscheinlich. Aber möglich. Und dann gilt der alte Spruch: „Immer der Nase nach, Capitano!”
SPIEGEL ONLINE: Wer fliegt im Gewitter – der Autopilot?
Moch: Dem den ganzen Spaß überlassen? Nö.
SPIEGEL ONLINE: Wie erfahren Piloten überhaupt, dass es auf ihrer Flugstrecke ein Gewitter gibt?
Moch: Die Bodenstation meldet. Und natürlich gibt es detaillierte Vorhersagen, die auch optisch toll aufbereitet werden. Hauptsache, der Co-Pilot hat seine Wachsmalstifte durch die Kontrolle bekommen.
SPIEGEL ONLINE: Wie sehen diese Bilder aus?
Moch: Viel Rot, viel Grün – grundsätzlich zweckmäßig. Doch mit Sicherheit gibt es da Ausreißer nach oben. Ich habe aber noch keinen Piloten mit nur einem Ohr gesehen.
SPIEGEL ONLINE: Durch den grünen Bereich darf man noch fliegen?
Moch: Man muss! Oder man dreht besser gleich um. Aber dann wird man lieber Eisverkäufer.
SPIEGEL ONLINE: Wie oft müssen Piloten Gewitter umfliegen?
Moch: Regelmäßig. Und normalerweise ist das ja auch kein Problem.
SPIEGEL ONLINE: Können sie Gewitter auch überfliegen?
Moch: Ja, kommt aber auf die Ausmaße der Wolkenkonstruktion an. Ich sage immer: Wenn die Kinder an Bord damit leben können, ihre Milch auch mal auf’s Brot zu schmieren, flieg drüber!
SPIEGEL ONLINE: Gibt es Gründe, aus denen man zwangsweise durch ein Gewitter fliegen muss?
Moch: Gar nicht. Nicht unter normalen Vorzeichen. Gut: Wenn du – warum auch immer – schon mitten drin bist, gibst du besser Schub.
SPIEGEL ONLINE: Wie ist es, wenn das Umfliegen zu lange dauert und der Sprit ausgehen könnte?
Moch: Einen Jumbo bekommen Sie zur Not auch zwischen Hawaii und Japan runter. Da wundern sich die Eingeborenen und die Reise geht danach mit dem Schiff nach Hause, aber unmöglich ist da grundsätzlich nichts. Denken Sie bitte immer daran: Fahrrad fahren ist riskanter. Und lecker Fresschen gibt’s da auch keines.
SPIEGEL ONLINE: Es gibt aber auch Turbulenzen, die nicht vorhersagbar sind?
Moch: Ja Mensch, stell‘ Dir vor! Also manchmal… (schüttelt verwundert den Kopf)
SPIEGEL ONLINE: Wo und wann kommen diese vor?
Moch: Mitten im Gang. Vor allem wenn das vegane Essen vergessen wurde. Dann brennt die Luft, das kann ich Ihnen aber sagen!
SPIEGEL ONLINE: Wann werden die Passagiere gewarnt?
Moch: Vorwarnungen gibt’s da keine. Auf einmal ist nur noch Rind im Angebot. Und dann geht’s los…
SPIEGEL ONLINE: Und die Crew?
Moch: Darf schwierige Passagiere ja neuerdings fesseln. Das will niemand. Aber manchmal muss es sein.
SPIEGEL ONLINE: Ist die Strecke von Südamerika nach Europa besonders durch Turbulenzen gefährdet?
Moch: Über die perfekte Qualität der argentinischen Rumpsteaks ist denke ich schon alles gesagt und geschrieben worden. Die Crew lässt da vegane und vegetarische Speisen einfach von vornherein am Boden. Natürlich gibt’s da lange Gesichter. Aber es wird gegessen was auf den Klapptisch kommt. Sonst – und das haben mir viele Piloten bestätigt – wird das Gewitter gestürmt. Und dann ist wieder Ruhe im Karton.
SPIEGEL ONLINE: Herr Moch, wir danken Ihnen für dieses Gespräch.
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